Radars : bientôt la fin des amendes pour excès de vitesse ? Ce nouveau dispositif révolutionnaire

  Dans le but d'améliorer la sécurité routière, l'Europe et le gouvernement français mettent en place de nouvelles mesures concernant les limitations de vitesse.

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L’Europe et le gouvernement français s’engagent en faveur de la sécurité routière #

Cela risquerait également de leur faire perdre une source de plusieurs milliards d’euros chaque année, provenant des contraventions pour excès de vitesse. En effet, dès cet été, un nouveau mécanisme devrait entrer en vigueur : l’Assistant Intelligent à la Vitesse (AIV). Il s’agit d’un limiteur intelligent de vitesse qui permet une meilleure gestion de la conduite.

Fonctionnement de l’AIV : une assistance à la conduite plus pratique et sécurisée #

L’Assistant Intelligent à la Vitesse fonctionne simplement : une caméra placée à l’avant du véhicule lit les panneaux indiquant la limitation de vitesse et combine cette information avec les données GPS pour déterminer la position exacte du véhicule. Une fois cette information reçue par l’automobile, celle-ci va agir selon ses paramètres programmés. Par exemple, certaines voitures Hyundai émettent un avertissement sonore jusqu’à ce que le conducteur réduise sa vitesse. Ford, quant à eux, freine parfois automatiquement lorsqu’elle détecte un panneau de limitation de vitesse inférieure à sa vitesse actuelle, ce qui peut être dangereux dans certains cas.

Ce nouveau système est considéré comme une réelle amélioration pour une conduite plus sûre et pratique, étant donné que de nombreux véhicules sont déjà équipés de limiteurs de vitesse à régler manuellement. Toutefois, l’AIV doit encore faire face à quelques défis pour être pleinement fiable au quotidien.

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Des limites et des inexactitudes : un dispositif perfectible #

Bien qu’utile, l’Assistant Intelligent à la Vitesse présente certaines faiblesses. En effet, ce système rencontre parfois des difficultés à lire et interpréter correctement les informations ou s’y trompe complètement. Par exemple, sur les autoroutes, il arrive fréquemment que des voitures détectent un panneau de limitation à 90 km/h sur une voie de décélération et freinent ainsi automatiquement. Le passage sous des ponts peut également poser problème si l’AIV détecte de manière erronée des panneaux de limitation de vitesse.

Pour que cette assistance devienne pleinement efficace et infaillible lors de son utilisation sur les routes française, il sera nécessaire d’améliorer davantage le dispositif.

L’obligation pour les nouveaux véhicules seulement ? #

La question se pose de savoir si seuls les véhicules neufs seront équipés de ce limiteur intelligent. En effet, aucune obligation n’a encore été établie concernant l’équipement des véhicules déjà en circulation.

Comment désactiver l’AIV en cas de besoin ? #

Dans la plupart des véhicules actuellement dotés de cette nouvelle technologie, il est possible de désactiver l’AIV s’il ne fonctionne pas correctement ou devient trop intrusif. Néanmoins, à chaque arrêt du véhicule, il faudra retourner dans les paramètres pour redésactiver le limiteur, car il se réactive automatiquement par défaut.

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Une désactivation qui pourrait ne plus être possible #

Pour le moment, il est encore possible d’outrepasser cette assistance ; cependant, cela pourrait ne plus être le cas dans quelques années en fonction des décisions prises par la Commission européenne.

En résumé, cette avancée technologique, basée sur la lecture des panneaux et l’utilisation de données GPS, permettrait un ajustement automatique de la vitesse aux normes en vigueur. Si elle est encore perfectible, elle représente déjà une étape importante vers une sécurité routière renforcée et une diminution significative des sanctions liées aux excès de vitesse.

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